轨道交通学院简介及专业设置和专业介绍/博士点专业介绍 硕士点专业介绍

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轨道交通学院简介及专业设置和专业介绍/博士点专业介绍 硕士点专业介绍

（一）立足交通 面向未来
轨道交通学院是应中国城市轨道交通快速发展而面向行业设立的新型工科学院，成立于2008年5月，学院面向交通运输行业办学，以轨道交通为特色；2012年8月，南京铁道职业技术学院苏州校区城市轨道交通系和建筑环境与设备工程系并入；2017年8月，学院名称由“城市轨道交通学院”调整为现名。学院现位于阳澄湖校区。
学院高度重视人才培养，在国家“交通强国”战略和苏州大学加快推进“双一流”建设背景下，学院瞄准“交通强国”战略对高层次工程应用型人才的需求，围绕交通运输工程一级学科，以建设“安全舒适、快捷高效、绿色智能”的现代化综合交通运输体系为背景，进一步加强与行业之间的双向互动和全面合作。聚焦轨道交通和智能交通领域，聚力内涵建设和人才培养模式创新，推动学院事业高质量发展，努力把学院办成特色鲜明、水平一流的轨道交通专门人才培养基地和交通运输科研创新与社会服务高地。

（二）师资雄厚 学科健全
学院现有专任教师91人，其中教授15人，副教授39人。江苏省“333高层次人才”培养工程2人，江苏省特聘教授1人，江苏省优青1人，江苏省“青蓝工程”青年骨干教师2人，江苏省“双创博士”5人，江苏省“六大人才高峰”3人，江苏省科协青年科技人才托举工程2人，苏州大学教学名师1人，东吴学者1人，讲座教授5人，兼职教授8人，产业教授6人。
学院现有交通运输工程系、车辆工程系、土木与环境调控工程系、信号与控制工程系等4个系科，建立了较为完善的本科、硕士、博士人才培养体系。学院设有车辆工程、交通运输、工程管理、轨道交通信号与控制、电气工程与智能控制、建筑环境与能源应用工程6个本科专业，交通运输工程一级学科硕士点和车辆工程、模式识别与智能系统2个二级学科硕士点，交通运输专业学位硕士点，以及智能交通科学与技术二级学科博士点。

（三）竞赛创新 交流广泛
学院现有全日制本科生1053人，全日制研究生246人，在“厚基础、宽口径、重实践、强素质”的人才培养理念引领下，学院高度重视大学生实践创新能力培养，支持和带领广大同学参与各级创新项目。近三年获得国家级奖项93项，省级奖项221项，总计314项。
学院积极开展国际间交流与合作。与美国凯西西储大学、美国亚利桑那大学、新加坡国立大学等知名高校达成研究生培养合作项目；积极组织学生参加学校的各类出国境交流项目，资助研究生参加国际会议，为学生拓宽视野、提升专业技能和就业竞争力创造条件。

（四）资源丰富 科研强劲
学院与国内外多家著名交通院校、科研院所以及企事业单位建立了紧密的教学科研和战略合作关系，如苏州轨道公司、苏州高新有轨电车有限公司、中铁建工、中铁五院、中铁十局、苏交科、华设集团、中国北方车辆等。近年来，学院联合大院大所，共谋发展，与苏州轨道交通公司联合成立轨道交通研究中心，与悉地国际、高德地图等成立未来交通联合实验室。
学院建立了多个教学科研支撑平台，2022年，学院获批省级科研平台——江苏省智慧城轨工程研究中心，围绕“智能基建”、“智能运营”、“智能装备”及“智能运维”开展系统性研究，推动智慧城轨产业链建设，助力产业升级，截至2022年底该中心已投入研发经费近千万。学院建有省级教学实践中心——江苏省轨道交通实践教育中心，国家级节能型空调实训基地，组建了苏州市轨道交通关键技术重点实验室、苏州市轨道交通安全与装备重点实验室、苏州市轨道交通视频大数据云平台、苏州大学未来交通联合实验室、苏州大学交通工程研究中心、苏州大学工业测控与设备诊断研究所等科研平台。近5年学院共承担了37项国家自然科学基金、60余项各类省级项目，以及280余项面向行业的横向项目，师生发表高质量核心论文500余篇。

（五）就业优质 名校深造
近年来，随着全国城市轨道交通的迅猛发展，尤其是苏州、杭州、宁波、无锡、南通等城市地铁的建设和开通运营，轨道交通相关专业技术人才需求旺盛。得天独厚的区域优势和苏州大学强大的多学科教育资源，为学院学科建设、人才培养和大学生创就业注入了活力。学院高度重视人才培养的质量，历届毕业生就业率超过95%，在苏州大学各学院就业率统计中名列前茅。毕业生广受社会欢迎和好评，为国家与社会培养了大量的轨道交通行业专门人才，他们主要在交通类及相关企事业单位、政府部门工作，有相当一部分成为了各条战线的中坚力量。在向社会输送优良人才的过程中，学院不仅做到了高量，更贯彻了优质的理念，近三年继续深造的学生比例都在30%以上，其中2021年本科生升学率高达49.5%。




轨道交通学院：https://jtxy.suda.edu.cn/



智能交通科学与技术（0812Z2）

轨道交通学院现有智能交通科学与技术博士点，是依托计算机科学与技术一级学科自设的二级学科。

博士生招生方向有：
01交通信息智能感知与处理
02载运工具智能检测与诊断
03交通设施分布计算与分析


硕士生招生方向有：
轨道交通学院设有1个一级学硕培养点：交通运输工程，1个专硕培养点：交通运输类(轨道交通运输、道路交通运输)；7个二级培养方向：道路与铁道工程、交通信息工程及控制、交通运输规划与管理、载运工具运用工程、交通能源与环境、车辆工程、模式识别与智能系统。

学院现有硕士点学科与依托建设的学系之间的关系如下图所示。

硕士生招生方向

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轨道交通学院总实验室简介

总实验室现有教师9人，其中博士1人，硕士4人，高级职称3人，中级职称6人，主要为各实验室仪器设备的正常运行提供保障，为本科专业实验的顺利开展提供支撑，并且承担部分实习实践环节的课程教学。

苏州大学轨道交通学院总实验室面向学院六个本科专业实验教学需求，现建有“交通运输”、“车辆工程”、“信号与控制”、“建筑环调”和“土木工程”五个方向60余个本科教学实验室。主要承担交通运输、车辆工程、工程管理、轨道交通信号与控制、电气工程与智能控制、建筑环境与能源应用工程专业70余门、200余个实验项目的实验教学，以及本科生实训、实践、毕业设计（论文）的教学、培养任务；同时还为各级各类大学生创新实习实践项目和系列实践竞赛（如力学竞赛、电子设计竞赛、智能车大赛、交通科技大赛等）提供实验支撑和管理服务。总实验室也为智能交通科学与技术博士研究生培养和交通运输工程、车辆工程和测试计量技术及仪器等学科硕士研究生的培养提供硬件支持和管理服务；总实验室还为学院教师科学研究提供硬件支持和实验室管理服务。

总实验室管理的主要省部级及以上实习实践平台：
(1) 江苏省轨道交通实践教育中心
(2) 国家级节能型空调实训基地
(3) 铁路司机培训基地

*  各专业方向主要实验室：

一、“车辆工程”实验室
1. 轨道车辆构造室
2. 模拟驾驶室（电力机车、城轨列车）
3. 受流设备室
4. 材料力学基础实验（纯弯曲梁、弯扭组合、压杆稳定）
5. 振动与噪声测试室
6. 半消声室
7. 液压传动与控制实验室

二、“信号与控制”实验室
1. 电气控制与PLC开放创新室
2. 轨道交通计算机联锁实验室
3. 信控课程群实验室（自动控制、微机原理、通信原理、嵌入式、DSP技术）
4. 传感器实验室
5. 电力电子实验室
6. 变电所及接触网实验室
7. 供配电实验室
8. 轨道牵引变流器室  

三、“土木工程”实验室
1. 沥青实验室
2. 混凝土强度实验室
3. 液限、塑限实验室
4. 水泥材料实验室
5. 土木工程实验室
6. 固结实验室
7. 剪切实验室
8. 颗粒分析与容重实验室

四、“建筑环境与能源应用”实验室
1. 国家级节能型空调实训中心
2. 轨道车辆室内环境舒适性能测试室
3. 建筑环境测试室
4. 流体力学、传热学、工程热力学实验室
5. 热泵技术应用室（校企共建）
6. 土壤源热泵机组运行室
7. 高效地埋管性能测试室（校企共建）

五、“交通工程”实验室
1. 仿真地铁沙盘演练系统室
2. ATS列车调度模拟室
3. 路堤/涵洞/道岔模型室
4. 交通调查与分析室
5. 交通工程测量室


信息来源：https://jtxy.suda.edu.cn/e1/63/c8318a188771/page.htm

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轨道交通实践教育中心是以苏州大学城市轨道交通学院为主要依托，与苏州市轨道交通集团有限公司联合共建的实践教育中心，是在校企合作办学、卓越工程师教育培养计划基础上，通过优势互补，以“有利于培养学生工程实践能力，有利于塑造学生探索和创新精神”为指导思想，以创新型实验项目和科研实践为主体，建立的开放实验教学平台。

中心现有专职和兼职实验、实践教师80人，仪器设备2051台（套）、仪器设备总价值2330万元，实验、实训、实践场所16777平方米。承担交通运输、车辆工程、工程管理、轨道交通信号与控制、电气工程与智能控制、建筑环境与能源应用工程6个本科专业72门、201个实验项目的实验教学，以及本科生实训、实践、毕业设计（论文）的教学、培养任务。同时为车辆工程、运输管理、测试计量技术及仪器学科硕士研究生培养、教师科学研究提供硬件基础。

中心按照研究型大学人才培养的总体要求，以提高本科生、研究生实践创新能力为核心。坚持“宽基础、厚实践、重能力、广视野”的教学理念，遵循工科专业实验教学规律，以强大的学科资源为支撑，充分发挥自身的优势和特点，实施应用性和创新性的实验教学。中心以实验教学队伍建设为重点，以实验教学改革为契机，以实践教育为抓手，以完善实验条件为保障，以多学科交融为手段，实现实验教学、科学研究与实践项目相结合。通过学校、企业、社会的共同参与，促进学生知识、能力、素质的协调发展。


https://sysjzx.suda.edu.cn/